随着欧洲疫情缓和，5月上旬开始，各国开始逐步“解封”，但疫情之后的民众仍不敢乘坐公共交通，于是纷纷抢购自行车作为代步工具。5月份中国自行车和电动车对欧出口量暴涨，上万元的“土豪”车型也被抢购一空，生产厂家加班加点，订单仍然排到1个月后。

21世纪经济报道从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获得的数据显示，同比去年同期，5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。电动滑板车的销售额也大幅增长，其中，意大利上涨近9倍，英国上涨近8倍，法国增长380%。

法国与自行车的渊源

法国人对自行车的热爱差不多有200多年，嗯，没错，就是从它发明的那天起。

如果你在巴黎街头，听见一个人自言自语：“哦，我的‘小皇后’。”千万保持镇静，你遇到的不是臆想症患者，也不是刚失恋的，更不会是搭讪幽灵。

法国人说的“小皇后”，类似我们的“小宝贝”“哈尼”“达令”，他们把喜欢的东西称之为什么什么皇后，估计源于他们对皇家的尊敬喜爱，自行车实在是他们的心头肉，所以干脆就叫“小皇后”了。

给个称号不算啥，迷恋莫过于陪伴。对，法国人陪着一辆自行车长达380多天，同吃同睡同呼吸同命运。这才叫生活在轮子上的民族！

1790年的时候，法国有个喜欢研究木匠活儿的伯爵，叫西夫拉克伯爵，手艺不知道是不是祖传，虽然没鲁班那么传奇，估计和大明朝的木匠皇帝明熹宗有的一比。

这个人闲着没事，把轮子装在木马上，人在上边用脚蹬地前行，然后这个“玩具马”就越来越风靡，给自行车的发明带来灵感。

后来，法国人又搞出了前轮驱动自行车和链条驱动后轮自行车，明显成为自行车发展史上carry全场的一号位。

在早期环法大赛，哥几个缠着“备胎”，一边骑车，一边给旁边的点根烟，没事聊几句，简直就是一场骑行旅游体验。所以法国人爱上了这项自行车运动，没事搞搞骑行party什么的。

比如带个绿帽子、搞个飞碟，装扮个外星人，去法国梅多克地区参加La Medocaine VTT骑行大会，秀一下奇葩时装“品味”，然后顺便喝两杯当地葡萄酒，找个队友浪漫一下。

还有一点，你们都看过法国电影，自行车和电影的关系，课本上不会教你的：单车是连贯剧情发展的一条线索，是童年成长不可或缺的符号和元素。

电影《天使爱美丽》中，当艾米丽回忆与小伙伴在一起的童年时，单车被当作是美好标签所铭记。

《淘气鬼尼古拉》里机灵叛逆的小尼古拉为了避免自己被“遗弃”，勇敢地召集小伙伴为他出谋划策，镜头里又出现了单车。

当然，法国政府也有类似减排的任务，推行“单车自由行”，搞了371公里自行车专用道，甚至还印制了自行车地图。

在法国骑自行车出门，就仿佛御赐的“黄马褂”，十分荣光的事情，过红绿灯还可以享有绝对优先权。

自行车革命

其实在法国，无论是有电力辅助还是没有电力，一场自行车革命正在法国推进。最近20年来，自行车享有各种赞誉：它对健康好，对地球环境好，对疏通城市拥堵好……

法国对这一最“温和”交通方式好处的认识是较晚的。2018年在昂热，法国总理通过公布政府自行车计划施以助推之力，推出7年内投入3.5亿欧元发展自行车干道等措施。总理爱德华·菲利普宣称：“自行车，是解决日常生活真正麻烦和社会真正问题的一个办法。也是参与国家能源转移的一个非常具体的方式。但是为了达到目标，还需要有规划！”

在这方面，法国是落后于欧洲邻国的。自行车王国荷兰20年前就出台了政府计划。爱尔兰是2009年，德国是2012年。计划的目标是什么？就是让自行车在法国人的日常出行中占比从目前的3%提高到2024年的9%。这个比例在德国目前是10%，荷兰是28%。尽管自行车出行的势头依然微弱，它还是在法国大城市引发一股风潮。

几年来，围绕自行车的一个生态系统已经建立：首先是自助自行车系统风行。自行车城市和地方俱乐部秘书长韦罗妮克·米肖表示：“自里昂在2005年、巴黎在2007年发起自行车自助计划以来，很多地方政府都在本地民众压力下关注此事。”近90个城市拥有了长期的自行车出租设施，十几个大城市使用带桩的自助自行车设施。

而带桩自助单车模式这一年来则受到无桩共享单车落户法国的动摇。对于后者，地方政府不用投什么钱，但是也出现了很多不文明行为。如今，三家主要运营商（ofo、摩拜、Indigo）在法国十多座城市落户。

选择法国为出海的第20个国家，原因是法国人对自行车的热爱有着悠久的历史文化传承，也把自行车文化演绎到了极致。

车轮泡芙

并且，在法国有一种因自行车发展而来的甜点：车轮泡芙！

20世纪初，法国有一位叫Pierre Giffard的记者。他不仅喜欢报导政治，还是个报纸出版商，更酷的是，他也是一个体育赛事组织者。

体育嘛，大家都喜欢看，所以那个时候，巴黎的报纸比较流行利用体育赛事的报导，做为促进增加报纸销量的手段。在1891年，Giffard为当时任职的报纸《Le Petit Journal》创办了一场自行车比赛，用比赛的路程命名：Paris–Brest–Paris (PBP)，即巴黎－布莱斯特－巴黎。

▲Pierre Giffard本人，图源wikipedia

▲首届PBP比赛的报纸封面，图源wikipedia

这是最古老的长途自行车比赛，全程1196km。在比赛中，骑手们完全自给自足，带着自己的衣服和食物。虽然里程很长，但大家争相报名，非常火热。

甚至还有一个人骑Penny-farthing去参加比赛，就是下图这种车。

最终，法国第一位重要的自行车手Charles Terront，以71小时22分钟的成绩夺冠。他骑着一辆Humber的自行车，用的是米其林的充气轮胎。他在比赛的第三晚，趁他的主要竞争对手Jiel-Laval睡觉的时候超过了他。

▲冠军Charles Terront本人，图源wikipedia

回到这个比赛组织者Pierre Giffard。这个人可以说是相当可爱了，他不仅是个政治评论家，还要创办比赛，从自行车到马拉松他都不放过。后来还因为政治评论引起的事件，导致了环法的诞生，这些过程他都参与其中。

然而，这个人真的是闲不住，除了搞政治，搞比赛，还要搞甜点。1910年的时候，他跟拉菲特城堡的甜点师Louis Durand说，他想要以自行车轮的形状为灵感，创作一款甜点，用来纪念由他发起的这个Paris–Brest–Paris自行车比赛，让Louis Durand去做。

这就是被命名为Paris–Brest的车轮泡芙。因为模仿自行车轮的外形，起初，车轮泡芙真的做的很大，买回去，一家人吃也根本吃不完。后来，商家们开始将车轮泡芙切块售卖。

这款甜点从诞生之后，就是法国人最喜爱的甜点之一，不管是在Paris–Brest–Paris自行车比赛还是环法赛上，都变得非常流行。